FAQ – Preguntas Frecuentes
Su reserva en línea es vinculante y se puede cancelar de forma gratuita hasta 8 días antes del vuelo.
A partir de entonces, se cobrarán los siguientes gastos de cancelación:
50% del precio total para cancelaciones entre 7 y 3 días antes del vuelo
100% del precio total en caso de cancelación desde 2 días antes del vuelo y en caso de no-show.
Cambios de reservas son gratuitas en cualquier momento.
A partir de entonces, se cobrarán los siguientes gastos de cancelación:
50% del precio total para cancelaciones entre 7 y 3 días antes del vuelo
100% del precio total en caso de cancelación desde 2 días antes del vuelo y en caso de no-show.
Cambios de reservas son gratuitas en cualquier momento.
Solo ofrecemos vuelos privados en helicóptero. Por lo tanto, la tarifa aérea siempre se basa en una tasa de ocupación de tres personas. Al fin y al cabo pueden volar menos de tres personas, pero siempre se paga para tres pasajeros.
El peso corporal máximo permitido para una persona para nuestro R44 es de 130 kg. El peso total de todos los pasajeros no debe exceder los 360 kg para un vuelo de 30 minutos y 320kg para un vuelo de 60 minutos.
Según el tipo de helicóptero, como en el caso de otros vehículos de motor, existe un peso máximo de despegue que no debe ser superado por razones de seguridad. Por lo tanto, calculamos antes del despegue el peso de "la carga", es decir, el peso total de todos los pasajeros.
Así que por favor no haga trampa en este punto. La seguridad de todos los pasajeros, incluyendo al piloto y a la aeronave, está en juego.
Así que por favor no haga trampa en este punto. La seguridad de todos los pasajeros, incluyendo al piloto y a la aeronave, está en juego.
No. El piloto obtiene un informe meteorológico especial de vuelo cada día y puede decidir cancelar el vuelo en cualquier momento por razones de seguridad. En caso que no se pudiese realizar el vuelo debido al mal tiempo u otras circunstancias, los billetes podran ser reembolsados.
Si un vuelo no es recomendable o posible debido a las condiciones climáticas, nos pondremos en contacto con usted. El vuelo será reprogramado o cancelado de forma gratuita.
Para obtener el permiso de despegue, debemos presentar una lista de todos los pasajeros a las autoridades locales (Guardia Civil) antes de cada vuelo.
Esta lista debe contener el nombre completo, el número de identificación (DNI/NIE o PASAPORTE) y la fecha de nacimiento.
Esta lista debe contener el nombre completo, el número de identificación (DNI/NIE o PASAPORTE) y la fecha de nacimiento.
Para obtener el permiso de despegue, debemos presentar una lista con información de todos los pasajeros a las autoridades locales (Guardia Civil) antes de cada vuelo.
Como operadores de vuelos debemos controlar y autentificar la información facilitada en el proceso de reserva de todos los pasajeros.
Como operadores de vuelos debemos controlar y autentificar la información facilitada en el proceso de reserva de todos los pasajeros.
Como pasajero debe tener una constitución normal, ser capaz de subir y bajar del helicóptero sin problemas y no exceder un peso corporal de unos 120 kg. Sin embargo, un mayor peso corporal no es necesariamente un obstáculo insuperable, por favor, contáctenos en confianza.
No. Como pasajero se debe tener una constitución normal y ser capaz de subir y bajar del helicóptero sin problemas.
Por supuesto se puede comprar un billete para un niño. Sin embargo, debido a la edad, debería ser posible un cierto nivel de comprensión de la experiencia. Por razones de seguridad es necesario un asiento por niño.
No. Tenemos que dividir el coste de la operación por cada asiento. De lo contrario, otros pasajeros tendrían que pagar más por su billete.
No. La ley estipula un asiento por cada persona.
Por razones de seguridad, no se pueden llevar a bordo del helicóptero artículos que no están permitidos en los vuelos regulares de pasajeros.
El piloto inicia inmediatamente la llamada "autorrotación". El rotor principal es entonces impulsado por el flujo de aire, lo que mantiene el helicóptero maniobrable y permite dirigir el aterrizaje hacia una superficie libre de manera controlada.
Un helicóptero como el resto de las aeronaves es una maquina relativamente compleja y, por lo tanto, costosa de comprar y mantener. El trabajo técnico de mantenimiento tiene un impacto considerable en los costos de operación de un helicóptero. Además, la mayoría de los componentes tienen una fecha de caducidad, es decir, tienen que ser sustituidos por otros nuevos al cabo de un cierto número de horas de vuelo por razones de seguridad, independientemente de que realmente muestren o no signos de desgaste. Esto también conlleva costes considerables.
La aviación en España está sujeta a los más estrictos controles oficiales. Las aerolíneas registradas son inspeccionadas anualmente, los helicópteros son mantenidos regularmente y los pilotos se someten a vuelos de control y a exámenes médicos dos veces al año para minimizar cualquier riesgo. Todos los vuelos son realizados por pilotos profesionales.
Por supuesto. Por favor, apague el flash para que no se refleje en el cristal de la ventana y la foto será perfecta.
El helicóptero es una aeronave benigna que no reacciona tan fuertemente a posibles turbulencias. Por lo tanto, el riesgo de náuseas es muy bajo.
Todos los pasajeros reciben auriculares con micrófono. Esto no sólo amortigua el ruido del motor, sino que también permite la comunicación entre los pasajeros y el piloto. Si es necesario, la comunicación por radio con la torre también puede ser monitoreada.